RC2-580B-Z Полугерметичный винтовой компрессор переменного тока с воздушным охлаждением

Полугерметичный винтовой компрессор переменного тока RC2-580B, предназначенный для тяжелых условий эксплуатации в коммерческих и промышленных жидкостных охладителях, тепловых насосах и холодильных системах, обеспечивает надежную производительность охлаждения с впечатляющей производительностью 583 м³/ч при 50 Гц и 702 м³/ч при 60 Гц. Этот блок, разработанный для эффективной работы с современными экологически чистыми-хладагентами, включая R134a, R407C, R404A и R507A, служит высоко-мощным, надежным основным компонентом, который решает проблемы высоких тепловых нагрузок в крупномасштабных установках кондиционирования воздуха и охлаждения промышленных процессов.

При непрерывной работе промышленного холодильного оборудования обычные компрессоры часто сталкиваются с энергетической неэффективностью из-за колебаний нагрузки, чрезмерной рабочей вибрации и неожиданных отключений из-за перегрева. Винтовой компрессор переменного тока RC2-580B эффективно преодолевает эти болевые точки за счет интеграции как бесступенчатого (35%-100%), так и четырехступенчатого механизмов регулирования производительности, что обеспечивает точную модуляцию для соответствия охлаждающим нагрузкам в реальном времени. Такое точное согласование нагрузки радикально снижает ненужное энергопотребление, поддерживает точную температурную стабильность и значительно снижает износ оборудования в условиях частичной нагрузки.

Этот винтовой компрессор переменного тока, изготовленный с использованием высокоточной-асимметричной геометрии профиля ротора от 5- до-6 и сверхпрочного-чугунного корпуса FC25, демонстрирует исключительную механическую прочность и низкий рабочий шум даже при высоких степенях сжатия. Встроенные модули защиты двигателя и встроенные датчики температуры PTC постоянно контролируют температуру внутренней обмотки и нагнетания, чтобы предотвратить перегорание. Кроме того, оптимизированная конструкция канала охлаждения двигателя позволяет входящему всасываемому газу проходить непосредственно над катушками двигателя, обеспечивая оптимальные рабочие температуры и увеличенный срок службы в экстремальных тропических условиях или в условиях высоких температур.