Связь между температурой и компрессором

Из закона сохранения энергии мы знаем, что работа и тепло могут превращаться друг в друга, а повышение температуры во всем воздушном компрессоре преобразуется из работы механического трения и работы сжатия.

1. Температура вдыхаемого газа слишком высока, что уменьшит количество выхлопных газов;

2. Чрезмерно высокая температура газа при сжатии приведет к увеличению энергопотребления и снижению производительности;

3. Если температура цилиндра слишком высока, это приведет к тому, что газ и смазочное масло в поршневых кольцах станут закоксованными, потеряют смазочный эффект, и при прикосновении к искре возникнет опасность взрыва. При этом поршневое кольцо, газ и набивка будут плохо работать и увеличивать износ. , Плохое уплотнение;

4. Чрезмерная температура приведет к сгоранию подшипника, и он даже перестанет работать;

5. Перегрев остальных деталей снизит механическую прочность или даже деформирует;

6. Если температура смазочного масла слишком высока, это уменьшит вязкость масла и снизит давление масла, что повлияет на характеристики смазки;

7. Если температура охлаждающей воды слишком высока, охлаждающий эффект будет снижен;

8. Если температура двигателя или двигателя внутреннего сгорания слишком высока, возникнет опасность возгорания.

Однако температура не должна быть слишком низкой: если температура охлаждающей воды ниже 0 градусов, она замерзнет и повлияет на циркуляцию охлаждающей воды или даже заморозит машину. Если температура смазочного масла слишком низкая, вязкость масла будет слишком велика, чтобы предотвратить смазку. Если температура слишком низкая, двигатель внутреннего сгорания сложно запустить и т. д. Поэтому по изменению температуры мы судим о том, нормально ли работает компрессор, и контролируем температуру каждого места в заданном диапазоне, чтобы поддерживать нормальную работу оборудования. Это важное звено, которое должны освоить операторы воздушных компрессоров.