Распространенные неисправности винтовых компрессоров

Распространенные неисправности винтовых компрессоров

1. Ненормальная степень сжатия. Степень сжатия — это понятие, знакомое тем, кто разбирается в работе компрессора. Разница между винтовыми компрессорами и поршневыми компрессорами заключается в том, что поршневые компрессоры испытывают только недостаточное-сжатие, а винтовые компрессоры испытывают чрезмерное-сжатие.

**Слишком высокая степень винтового компрессора.** Система может отклоняться от расчетного значения. К основным симптомам относятся чрезмерно высокая температура и давление нагнетания, а также чрезмерно низкое давление и температура на всасывании.

**Слишком низкая степень винтового компрессора.** Это в первую очередь влияет на ход поршня в мокром состоянии. Фактически, винтовые компрессоры более подвержены влажным ударам. Если большое количество жидкости возвращается в компрессор, это приводит к разжижению смазочного масла, что приводит к такому же эффекту, как и чрезмерно высокая температура нагнетания.

2. Низкая эффективность конденсатора. Низкая эффективность конденсатора в основном влияет на температуру подаваемой жидкости и возможность образования жидкости. Чрезмерная конденсация также является проблемой. Например, если температура окружающей среды низкая, а эффект конденсации слишком хороший, жидкость будет поступать в испаритель более эффективно, что приведет к очень низкому перегреву на всасывании и низкой чувствительности расширительного клапана, что может вызвать пробки жидкости при запуске.

3. Низкая или высокая эффективность испарителя. Низкая эффективность испарителя в основном влияет на охлаждение охлаждаемого объекта, тогда как ее влияние на компрессор связано с мокрым ходом. Высокий КПД может привести к чрезмерному перегреву на всасывании, что, в свою очередь, влияет на температуру нагнетания компрессора. Условия влажного хода можно определить с помощью диаграммы давления-энтальпии или путем вычитания температуры конденсации из температуры нагнетания.

4. Проблемы с масляным контуром. В основном они касаются качества, чистоты и температуры возвратного масла. Основными функциями смазочного масла в холодильной системе с винтовым компрессором являются смазка, охлаждение и уплотнение. Температура возвратного масла существенно влияет на срок службы винтового компрессора; Рекомендуемая рабочая температура обычно составляет 40-60 градусов, хотя некоторые производители указывают 70 или 80 градусов. Чрезмерно высокие температуры масла могут вызвать его коксование, нарушая образование масляной пленки. Температура масла также влияет на температуру нагнетания, тем самым влияя на степень сжатия.

5. Закипание масла во время запуска или работы. Эта неисправность указывает на попадание жидкости в компрессор или на избыток хладагента в смазочном масле. Отрегулируйте механизм дросселирования и проверьте, нет ли перезаправки хладагента.

6. Недостаточный или чрезмерный уровень масла: Недостаточный уровень масла: проверьте, неисправен ли маслоотделитель, недостаточно ли количество добавленного масла или затруднен ли возврат масла из испарителя. Во время обслуживания проверяйте, нет ли уровня жидкости в ресивере; рассмотрите неисправный механизм дросселирования или неправильную установку. Чрезмерный уровень масла. Предположим, что масляный фильтр забит или в масло попал хладагент.

7. Чрезмерно высокая температура нагнетания. Высокая температура нагнетания имеет множество причин, в основном из-за избытка хладагента, чрезмерно высокой температуры всасывания, плохого рассеивания тепла, нестабильных условий эксплуатации и т. д.

8. Низкое или нестабильное давление всасывания. Низкое давление всасывания. Основные причины включают недостаток хладагента, неисправность механизма дросселирования, чрезмерно высокую температуру конденсации, закупорку жидкости и т. д.